Theo đánh giá của Nikkei Asia, Honda đang phải đối mặt với một bài toán khó khăn khi lĩnh vực xe máy đang mang lại nhiều lợi nhuận trong khi xe điện, lĩnh vực cạnh tranh trong tương lai, thì đem tới nhiều thách thức.
Đầu tháng này, Honda công bố dự báo lợi nhuận ròng trong năm nay giảm 16% về mức 555 tỷ yên (khoảng 4,86 tỷ USD). Nguyên nhân cho việc kinh doanh suy giảm này là do tình trạng thiếu chip toàn cầu làm ảnh hưởng tới khả năng sản xuất của ngành ô tô. Tuy nhiên ở lĩnh vực xe máy, Honda lại tìm được lợi nhuận tại các thị trường đang phát triển khi ghi nhận 148,1 tỷ yên lợi nhuận hoạt động trong nửa đầu năm nay. Mức lợi nhuận này cao gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe máy hầu như không phụ thuộc vào các linh kiện bán dẫn nên không chịu ảnh hưởng bởi của cuộc khingr hoảng chip. Honda dự báo doanh số xe máy của hãng năm nay sẽ tăng thêm 16%, củng cố vị thế dẫn đầu của Honda trong ngành này. Honda cũng có biên lợi nhuận trội hơn các đối thủ với 12,6% so với 2% của Yamaha hay 3,5% của Kawasaki. Lợi nhuận trung bình trên mỗi sản phẩm xe của Honda là 21,880 yên so với 1,680 yên của Suzuki.
Doanh thu của xe máy chỉ chiếm 15% so với 63% của xe hơi trong các mảng kinh doanh của Honda tuy nhiên lợi nhuận hoạt động lại là 34% so với 27%. Xe máy là mảng kinh doanh mang lại lợi nhuận cao thứ hai của Honda so với tài chính.
Xe máy của Honda được ưa chuộng tại Đông Nam Á và Ấn Độ. Hãng cũng nhanh chóng nắm bắt được các xu hướng của giới trẻ để đa dạng hóa hệ sinh thái xe máy của mình như mô hình tích hợp đại lý bán xe và quán cafe ở Thái Lan. Hãng cũng tối ưu hóa lợi nhuận nhờ tinh giản R&D cũng như sản xuất linh kiện tại chỗ khi mở các nhà máy địa phương để cung cấp sản phẩm cho thị trường Đông Nam Á.
Đối thủ tiềm năng cho mảng xe máy của Honda là các hãng xe của Ấn Độ như Hero Motor hay Bajaj Auto. Các hãng xe Nam Á đang cạnh tranh tốt ở thị trường Ấn Độ và châu Phi. Thách thức của Honda nằm ở việc chuyển đổi khỏi nguyên liệu xăng. Hãng cam kết ngừng bán xe hơi chạy xăng từ năm 2040 và thay thế hoàn toàn bằng xe điện. Tuy nhiên xe máy sẽ không nằm trong cam kết này. Hiện tại Honda chỉ có 4 mẫu xe máy chạy điện, tương đối chậm so với với Kawasaki hay Yamaha. Các công ty khởi nghiệp cũng đang phát triển các mẫu xe máy điện, đe dọa tới vị thế dẫn đầu của Honda.
Theo Nikkei Asia, VnExpress