Chúng ta hay nói “Con chim nào dậy sớm thì mới bắt được sâu”, và thay vì một con sâu, những người đi làm sớm ở Tokyo có thể nhận được mì soba miễn phí với tempura nếu đủ số lượng người tham gia vào một kế hoạch mới để giảm bớt tắc nghẽn trên một tuyến đường đông đúc ở thủ đô.
Theo đề xuất được công bố trong tuần bởi công ty tàu điện ngầm Tokyo Metro nhằm khuyến khích hành khách sẽ du di hơn trong giờ đi làm buổi sáng tránh giờ cao điểm trên các dịch vụ tàu điện ngầm tuyến Tozai.
Sau khi khởi xướng sáng kiến vào thứ Hai này và tiếp tục vào các ngày trong tuần cho đến ngày 1 tháng Hai, hành khách của tuyến Tozai đăng ký chiến dịch sẽ đủ điều kiện nhận phiếu giảm giá có thể được sử dụng tại Metro An, một cửa hàng mì soba liên kết với nhà điều hành tàu điện ngầm.
Những ưu đãi như vậy là một phần của nỗ lực rộng lớn hơn, dẫn đầu bởi Chính quyền thành phố Tokyo và các công ty tư nhân, được biết đến với cái tên Jisa Biz, hay “công việc giờ giấc linh hoạt”, nhằm nới rộng giờ mọi người đi làm để cố gắng giảm sự quá tải vào giờ cao điểm.
“Chúng tôi hy vọng chiến dịch này sẽ góp phần giảm tắc nghẽn trong giờ cao điểm khi nhiều người đi tàu vào các thời điểm khác nhau”, Takahiro Yamaguchi, phát ngôn viên của công ty tàu điện ngầm Tokyo cho hay.
Nhưng có những điều kiện đi kèm cần lưu ý như sau:
Để tham gia, hành khách cần đăng ký chiến dịch khuyến khích đi sớm của Tokyo Metro áp dụng với các hành khách của tuyến Tozai và đăng ký thông tin thẻ đi tàu IC của họ trước đó.Chiến dịch này dành cho những hành khách bắt đầu đi từ các ga giữa ga Toyo-Katsutadai ở tỉnh Chiba và ga Monzennakacho ở phía đông Tokyo. Để tham gia chiến dịch này, họ cần đi qua cổng bán vé trước một thời điểm nhất định của buổi sáng, và thời điểm qui định này phụ thuộc vào từng ga.
Những người tham gia phải tham gia vào 10 ngày trong tuần liên tiếp để đảm bảo nhận được bát mỳ soba. Sau 10 ngày, nếu có ít nhất 3.000 người tham gia chương trình, họ sẽ nhận được một phiếu giảm giá có thể đổi lấy một bát mì và tempura.
Nếu hơn 2.500 người tham gia đăng ký, họ sẽ nhận được phiếu giảm giá cho một bát mì soba, nhưng nếu chỉ có khoảng hơn 2.000 người tham gia, họ sẽ nhận được phiếu giảm giá cho một miếng tempura. Không có phiếu giảm giá sẽ được trao nếu ít hơn 2.000 người đăng ký.
Các nhà hàng mì soba được đặt tại các ga Otemachi, Kinshicho và Shinkiba ở Tokyo và tại ga Nishi-Funabashi ở tỉnh Chiba.
Yamaguchi cho biết công ty sẽ xác định được có bao nhiêu hành khách tham gia dựa trên thông tin thẻ IC của người dùng đã đăng ký và gửi phiếu giảm giá đến địa chỉ email mà họ cung cấp.
Tình trạng ùn tắc giờ cao điểm ở Nhật Bản thật sự là 1 vấn nạn, và tuyến Tozai là một trong những tuyến tàu chen chúc nhất ở Nhật Bản. Dữ liệu của Bộ Giao thông vận tải cho thấy trung bình 76.616 người đi tàu tuyến Tozai giữa ga Kiba và ga Monzennakacho trong khoảng từ 7:50 sáng đến 8:50 sáng (số liệu năm 2017).
Có hai mươi bảy chuyến tàu, mỗi chuyến gồm 10 toa, chạy giữa khoảng thời gian đó. Tổng cộng, 27 đoàn tàu được phân loại là có khả năng chở tổng cộng 38.448 hành khách. Các số liệu cho thấy, trên thực tế, gần gấp đôi số người trên các chuyến đó, tính ra hệ số tải là 199%.
Chúng tôi biết rằng tuyến Tozai thường xuyên quá tải, điều này đã gây ra sự cố cho hành khách, theo ông Yamaguchi chia sẻ.
Tháng 3 năm ngoái, công ty đã giới thiệu một tính năng trên ứng dụng di động để theo dõi trong các ngày trong tuần về mức độ đông đúc của các chuyến tàu trên tất cả chín tuyến mà nó hoạt động.
Chính quyền thành phố Tokyo đang hỗ trợ các sáng kiến như vậy trong nỗ lực giảm bớt tắc nghẽn giờ đi làm, đề nghị mọi người đi làm trước 8 giờ sáng hoặc sau 9 giờ sáng. Chính quyền cũng cũng khuyến khích những chính sách của công ty như “giờ đi làm linh hoạt” và “làm việc từ xa” (telework).
Một số chuyên gia đã cảnh báo rằng hệ thống xe lửa Tokyo có thể bị phá vỡ dẫn tới tê liệt mạng lưới giao thông khi Thế vận hội Olympic và Paralympic Tokyo diễn ra vào năm 2020, khi du khách đến các địa điểm khác nhau dự kiến sẽ sử dụng phương tiện giao thông công cộng cùng lúc khi người đi làm đến nơi làm việc của họ.
Một nghiên cứu vào năm ngoái của Đại học Chuo đã dự đoán rằng các môn thi đấu sẽ thu hút tới 650.000 người đến khu vực đô thị Tokyo, nơi 8 triệu người đi lại mỗi ngày trên khoảng 47.000 chuyến tàu.
Nhưng Yamaguchi cho biết chiến dịch này Tokyo Metro không liên quan trực tiếp đến các biện pháp giảm bớt tắc nghẽn gây ra bởi các môn thi đấu trong Thế vận hội.
Týt
Theo Japan Times