Năm ngoái, chính phủ Nhật Bản đặt mục tiêu đến năm 2035 nước này sẽ không còn sản xuất ô tô chạy bằng năng lượng hóa thạch mà thay vào đó là các loại xe chạy bằng các nguồn năng lượng không gây ô nhiễm môi trường như điện hay xe hybrid. Tuy nhiên thống kê cho thấy vào năm ngoái cả nước có 29.233 trạm sạc, ít hơn năm trước đó 1087 trạm. Tại sao trong khi số xe điện có xu hướng tăng lên, số lượng các trạm sạc điện không những không tăng mà còn bắt đầu giảm?
NHK đã phân tích nguyên nhân của hiện tượng này. Thứ nhất, vấn đề nằm ở tuổi thọ của các đế sạc. Nhiều trạm sạc tại Nhật đồng loạt được lắp đặt vào đầu những năm 2010 bằng ngân quỹ trợ giá quốc gia và hiện tại là lúc chúng hết thời hạn sử dụng.
Theo thống kê của Hiệp hội các đại lý ô tô Nhật Bản, trong số những chiếc ô tô mới được bán ở Nhật vào năm ngoái, số lượng xe điện và xe chạy bằng hybrid là khoảng 30.000 chiếc, chiếm khoảng 1% tổng số xe được bán ra. Đại diện công ty “e-Mobility Power”, chuyên xử lý việc bảo trì các trạm sạc, nói rằng số lượng các xe điện và xe chạy bằng hybrid cần phải vượt bốn lần mức hiện tại.
Số lượng xe điện ít nên có rất nhiều trạm điện dù được đầu tư với số tiền lớn để xây dựng và bảo trì lại không được sử dụng hết công năng. Việc quyết định dỡ bỏ những trạm sạc như thế là nguyên nhân thứ hai khiến số trạm sạc giảm đi. Ngoài ra, việc các trạm sạc “nằm không” còn nằm ở vị trí chúng được lắp đặt có tiện cho người sử dụng hay là không. Vì vậy khi xây dựng những trạm sạc mới, các kĩ sư sẽ tính toán để chúng được lắp đặt ở những nơi thuận tiện nhất.
Giải pháp Nhật Bản đang hướng tới là xây dựng các trạm sạc tại các địa điểm công cộng. Bắt đầu vào tháng 6 năm 2021, một trạm sạc như vậy đã được lắp đặt tại Yokohama và thời hạn quan sát là đến tháng 3 năm 2022.
Hiện tại, ấn tượng trong hầu hết mọi người về vấn đề sạc điện cho xe ô tô là “dừng xe rồi mới sạc”. Tuy nhiên, công nghệ “vừa sạc trong khi xe vẫn chạy” đang được nghiên cứu và tiến hành thử nghiệm tại nhiều nơi trên thế giới, trong đó có Nhật Bản. Nghiên cứu này được thực hiện bởi một nhóm các nhà nghiên cứu tại Đại học Tokyo dựa trên cơ chế tạo ra từ tính trên đường để khi một chiếc ô tô chạy qua thì tạo ra điện. Theo đó, nhóm nghiên cứu chỉ ra, nếu bạn đi 30 mét trên đường từ tính thì bạn có thể tích đủ điện để xe chạy quãng đường dài 350 mét. Theo dự tính, dự án này có thể được đưa vào thực tiễna vào năm 2023 ở thành phố Kashiwa, tỉnh Chiba.
Theo NHK, Yahoo News