Hai tập đoàn hàng không hàng đầu của Nhật là ANA và JAL đang lên kế hoạch triển khai dịch vụ bay không người lái (drone) thương mại để cung cấp vật tư y tế và nhu yếu phẩm hàng ngày cho người dân sống ở những vùng xa xôi của Nhật Bản.
Cả hai ông lớn này đều đánh giá các dịch vụ này sẽ đóng vai trò hữu ích trong việc hỗ trợ cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe địa phương và ứng phó với thiên tai cũng như mở rộng cơ sở hạ tầng cộng đồng trên các đảo xa và các khu vực xa xôi khác ở Nhật. Đồng thời sáng kiến này sẽ giúp họ thúc đẩy đa dạng hóa quản lý và tăng cường lợi nhuận khi đại dịch Covid tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh tổng thể của họ cũng như toàn ngành hàng không.
ANA đã tiến hành một chương trình thử nghiệm chương trình bay không người lái với một công ty dược phẩm vào tháng Ba. Đoạn phim quảng cáo của hãng đã ghi lại cảnh một máy bay không người lái mang theo một gói vật tư y tế từ hòn đảo này sang hòn đảo khác trong quần đảo Goto của tỉnh Nagasaki ở tây nam Nhật Bản với tốc độ khoảng 100 km một giờ.
Máy bay không người lái này nặng 8kg và có tốc độ nhanh hơn giao hàng thông thường bằng đường tàu và đường bộ 45 phút. Ở Goto và các khu vực hẻo lánh khác trên khắp Nhật Bản, người dân phải gặp nhiều khó khăn để có được thực phẩm và thuốc men do thiếu nhân viên giao hàng. ANA đã thử nghiệm dịch vụ bay không người lái ở nhiều khu vực khác nhau kể từ năm 2018 nhằm mục đích triển khai dịch vụ vận tải không người lái trong tương lai gần.
Công ty đã lập một dự án chuyên biệt với sự tham gia của các phi công, kỹ sư cơ khí máy bay, nhà quản lý đường bay,… để thiết lập các lộ trình phù hợp với các kiểu thời tiết và hướng dẫn bảo dưỡng thiết bị.
Vận tải hành khách và các dịch vụ hàng không khác là đối tượng kinh doanh cốt lõi của ANA nhưng nguồn doanh thu này đã giảm mạnh trong bối cảnh đại dịch Covid khiến việc mở rộng các hoạt động kinh doanh khác trở thành một hướng đi bắt buộc để duy trì sự tồn tại. Có thể nói chính Covid đã thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ máy bay không người lái.
Bên cạnh đại dịch, việc Nhật Bản thay đổi luật hàng không dân dụng cũng góp phần đẩy nhanh sự phát triển của các dịch vụ này. Chính phủ đã thực hiện các điều chỉnh về quy định theo bản sửa đổi để cho phép ANA bắt đầu cung cấp dịch vụ bay không người lái thương mại ở những khu vực vùng sâu vùng xa bắt đầu từ năm 2022. Trước khi điều chỉnh, các quy định hiện hành cấm các chuyến bay bằng máy bay không người lái vượt quá tầm nhìn của người điều khiển tại các khu vực có người dân sinh sống hoặc làm việc.
Đối thủ chính của ANA là JAL đã bắt đầu tăng cường sử dụng các máy bay không người lái từ cách đây bốn năm sau khi lãnh đạo công ty đặt ra tầm nhìn công ty nên bớt phụ thuộc vào các chuyến bay chở khách thông thường. Nhằm đạt mục tiêu đưa dịch vụ vận chuyển hàng hoá bằng drone vào thực tế trong năm 2023, JAL đã tiến hành các thử nghiệm vận chuyển trang thiết bị y tế trong thiên tai với sự hỗ trợ của các tổ chức y tế ở Hyogo và Nagasaki.
Ở một thử nghiệm khác, JAL đã tiến hành vận chuyển cá tươi được đánh bắt ở quần đảo Goto từ sân bay Nagasaki tới Tokyo để có thể đem chế biến ở các nhà hàng tại thủ đô ngay trong ngày. JAL hy vọng sẽ có thể mở rộng những dịch vụ tương tự để thúc đẩy việc xuất khẩu nông sản sang các nước láng giềng. Bên cạnh việc giúp công ty có thêm doanh thu thì JAL còn mong muốn đưa ra giải pháp hỗ trợ nền kinh tế của các vùng sâu vùng xa ở Nhật.
Theo Kyodo News, Japan Today